不锈钢管缝隙的腐蚀现象使怎样的

不锈钢管缝隙的腐蚀现象是什么？

一、不锈钢管缝隙

由于设备和构件结构上的间隙或表面的金属或非金属沉积物，不锈钢管在沉积物和不锈钢管表面形成间隙。在腐蚀介质的作用下，会优先在间隙处产生点状和溃疡损伤，即间隙腐蚀。由于间隙中介质溶液的酸化，它含有CL-等水介质（Cl-浓度增加，PH值下降)、钝化膜局部损坏(氧浓差电池，缝隙缺氧)是由缺氧引起的。

消除间隙最根本的是避免结构设计中的间隙。应采取适当措施防止换热设备管道与管板之间的间隙，并采取适当措施防止法兰、垫圈、螺栓和铆钉之间的间隙。定期清洗，并在海水等环境中保持流速≥1.5m/S，防止污垢(包括海生物)在不锈钢管表面堆积。选用耐缝隙腐蚀的高铬、钼、高铬、钼、氮不锈钢管，是选用耐点蚀、耐缝隙腐蚀的一般思路。同时可以看出，为了解决缝隙腐蚀，从选材入手比解决点蚀更难，经济成本也会更高。

二、无缝管现象

不锈钢无缝管的局部腐蚀是由交变应力和介质共同作用引起的。在机械(动应力)和电化学(腐蚀性介质)的共同作用下，造成腐蚀疲劳损伤的原因有很多，目前还没有得出一致的结论。就其生产机制而言，提出了点蚀应力集中模型；型变金属优先溶解模型；金属膜破裂模型和活性物质吸附模型。然而，在交变应力的作用下，钝化膜的破裂、滑动台阶的溶解和再钝化是影响不锈钢管腐蚀疲劳的关键因素。

防止和降低不锈钢无缝管设备和部件的交替应力，包括消除结构应力，消除不锈钢无缝管表面缺陷；选择疲劳强度高、耐腐蚀性好、细晶不锈钢无缝管，双相不锈钢无缝是首选材料。[1]